Reklam
Reklam
$ DOLAR → Alış: 5,29 / Satış: 5,31
€ EURO → Alış: 6,00 / Satış: 6,03

TMMOB: Suçlu yağmur değildir! Yapanlar, yaptıranlar ve yapılmış olan yapıları denetlemeyenlerdir”

TMMOB: Suçlu yağmur değildir! Yapanlar, yaptıranlar ve yapılmış olan yapıları denetlemeyenlerdir”
  • 05.09.2018
  • TMMOB: Suçlu yağmur değildir! Yapanlar, yaptıranlar ve yapılmış olan yapıları denetlemeyenlerdir” için yorumlar kapalı
  • 247 kez okundu
Reklam

imoo_0TMMOB, Tekirdağ’ın Çorlu ilçesinde 8 Temmuz’da meydana gelen 25 kişinin öldüğü 317 kişinin de yaralandığı tren kazasına ilişkin hazırladığı raporu İnşat Mühendisleri Odası Başkanı Cemal Gökçe basım toplantısıyla kamuoyunun bilgisine sundu. .

“Suçlu yağmur değildir! Yapanlar, yaptıranlar ve yapılmış olan yapıları denetlemeyenlerdir” vurgusunun yapıldığı rapor özetle şöyle:

Yetkililer, her afet sonrası yaptıkları gibi konunun özünü unutup sonucuna göre hüküm veriyorlar! Her afet sonrası ortaya çıkan afetlerin nedenleri değil, sonuçları üzerinde durulmaktadır. Neden sonuç ilişkisi ne yazık ki dikkate alınmamaktadır!

Demiryolu hattının tarım arazileri içinden geçtiği görülmektedir. Tarım arazilerinin geçtiği yerlerde zeminin taşıma gücü zayıf olur. Çekilen fotoğraflarda balast ve alt balast tabakalarının yetersizliği nedeniyle işlevini yitirdiği hatta tabii zemin içinde kaybolduğu görülmektedir. Teknik olarak bu durma balast yutulması denilmektedir.

Demiryolu hattı yapılırken göçme, çökme ve tabaka kayması ve boşalması ile ilgili bilgiler dikkate alınmamıştır. Ayrıca yağan yağmurlar dikkate alınarak gerekli olan bakım ve kontrollerin yapılmadığı, bu kazanın sadece en son yağan yağmurlara bağlanmaması gerektiğinin bilinmesini de istiyoruz!

Suçlu yağmur değildir! Yapanlar, yaptıranlar ve yapılmış olan yapıları denetlemeyenlerdir.

İnşaat Mühendisleri Odası olarak hayatını kaybeden yurttaşlarımızın yakınlarına tekrar başsağlığı, yaralananlara da acil şifalar diliyoruz.

Demiryolu olayları ya da kazalarına çok sık rastlanmaz. Demiryolu güvenlik sıralamasında ulaştırma türleri arasında üstlerdeki yerini almıştır. Dünya geneline yayılabilecek bu saptama, kendiliğinden gerçekleşen süreçlerin bir çıktısı olmayıp; demiryolu ulaştırmasının özündeki güvenlik potansiyeli ile birlikte, bir bütün olarak tüm demiryolu bileşenlerinin belirli bir (geleneksel) disiplin anlayışıyla, denetim ve bakımlarının yapılıyor olmasının beklenen bir sonucudur. Japonya`da Tokyo-Osaka kentlerini 1964 yılında 200 km/sa hızla birbirine bağlayan dünyanın ilk yüksek hızlı treni Shinkansen, bugüne kadar kaza yapmadan hizmet vermeyi başarmış bir demiryoludur.

Demiryolu güvenlidir, ancak onu güvenli yapan arka planda sistemi yönetenlerin güvenlik anlayışıdır. Gelişmiş çoğu ülkenin ulaştırma hizmetlerinden sorumlu otoriteleri, ülkelerinde meydana gelen demiryolu olaylarına/kazalarına ilişkin inceleme ve değerlendirme raporlarını açık bir şekilde kamuoyu ile paylaşırlar. Bu yaklaşım biçimi de demiryolu güveliğini (ve güvenilirliğini) pekiştirmeye hizmet eden güvenlik anlayışının bir ürünüdür. Demiryolu olayları/kazaları açıklanabilir nedenlerle meydana gelir ve tekrar etmemesi için alınması gereken dersler ve önlemler için öğretici olurlar. Bir kamu hizmeti olan demiryolu ulaştırmasından sorumlu olanların başlıca görevlerinden biri, demiryolu olaylarını/kazalarını şeffaf ve nesnel biçimde değerlendirip, elde edilen bulguları kamuoyuyla paylaşmak, benzerlerinin tekrar etmemesi için alınacak önlemleri belirleyip hayata geçirmektir.

Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkında Kanun 2013 yılında yürürlüğe girmiştir. Bu kanuna göre TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü demiryolu altyapısından sorumlu tutulurken, yolcu ve yük taşımacılığı hizmetlerinin kurulan TCDD Taşımacılık A.Ş. tarafından yürütülmesi yasalaşmıştır. Bu düzenlemeler, demiryollarında daha önceki yıllarda başlatılan personel azaltma uygulamalarının devamında yapılmıştır. Yeni yasayla, demiryolu ulaştırmasının organizasyon bileşenleri ve bunlar arasındaki ilişkiler büyük ölçüde yeniden tanımlanmış ve oluşturulmuştur. Bu süreçte yüzyıllık kurumsal birikimin ve çalışanların deneyim birikimlerinin birçoğunun heba edildiği gözlenmektedir.

Kurumlar, onu meydana getiren birimler ve bunlar arasındaki ilişkilerin uyumu kadar, ona hayat veren çalışanların kuruma duydukları aidiyet duygusu kadar güçlü olurlar. Diğer tüm kurumlar için geçerli olan altın kural TCDD için de geçerlidir: Liyakat esaslı görevlendirmeler yapmak, alınan kararlar ve uygulamalarda evrensel akıl ve vicdan ölçütlerini gözetmek. Demiryolları, çalışanlarının hizmet vermekten gurur ve mutluluk duydukları bir kurum olması sağlanmalıdır. Yaşanan olumsuzlukları neden-sonuç bağlamında inceleyip sonuçlarını şeffaf bir şekilde kamuoyuyla paylaşmak sorumluluğu da kamu hizmeti yapmanın bir gereği olarak hassasiyetle yerine getirilmelidir.

8 Temmuz günü Çorlu`da meydana gelen yolcu treninin raydan çıkma olayı, söz konusu hattın demiryolu altyapısına ilişkin zayıflıkları ve denetim eksiklerini gözler önüne sermiştir.

Bölgede olaydan önceki günlerde görülen kısa süreli şiddetli yağışlar, yol ve altyapı tesisleri denetiminin sıklaştırılması için önemli bir işaret sayılmalıydı; ancak, bu verinin yeterince değerlendirilmediği anlaşılıyor.

– Olayda ön planda olan üstündeki dolgu boşalan menfez, trenin raydan çıkmasında doğrudan etkili olmayıp, buradan geçerken şiddetli sarsıntı hisseden makinistlerin seri fren yapmasına neden olmuştur. Trenin normal fren yapması ya da fren uygulamaması halinde, yoluna raydan çıkmadan devam etmesi muhtemeldi.

– Özel durumlarda treni kısa mesafede durdurmak için uygulanan seri fren, trenin frenleme işlevlerinden biridir. Kurplu kesimlerde (dönemeçlerde) uygulanması güvenlik nedeniyle tavsiye edilmezken, yolun doğru kesimlerinde (aliymanlarda) uygulanmasında bir sakınca bulunmamaktadır. Altyapısı ve üstyapısı yeteri kadar iyi durumda olmayan demiryolu hatlarında uygulanan seri fren, üstyapıda burkulma gibi çeşitli geometrik bozulmalara neden olabilmektedir. Çorlu`daki olayda, uygulanan seri fren raylarda burkulmaya yol açtığı için trenin raydan çıktığı değerlendirilmektedir.

– Olaydan sonra menfez dolgusunda ve menfezden sonraki hat kesiminde yapılan onarım işlerinin tekniğine uygun yapılmadığı yerinde gözlemlenmiştir. Bu koşullarda, aynı yerde benzer olayların meydana gelmesi kaçınılmazdır.

Raporun tamamına ulaşmak için:
https://www.tmmob.org.tr/sites/default/files/imo.pdf

Reklam
BU GÖRÜNTÜLERE AKP GENEL BAŞKAN YARDIMCISI ZENGİN “TELAŞ” YORUMU YAPTI
AKP Genel Başkan vekili ve Cumhurbaşkanı Baş Danışmanlarından Özlem Zengin,  polisin cinsel tacizine uğrayan Meral Demirel’in ortaya çıkan görüntülerini “telaşın...
“KOALİSYON KORKUSU POMPALAYANLAR ŞİMDİ İTTİFAK YAPMADAN SEÇİME GİREMİYORLAR”
CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, merkeze bağlı Aktaş beldesini ziyaret etti. Belediye Başkan Adayı Yaşar Çamur’a destek isteyen Gürer; iktidarın tarım...
“DENİZİ DOLDURDUK, TEMELLERİ TUZLU SUYA KURDUK!”
Dolgu Sahası İçin Defalarca Uyaran Yazıcı, Bir Kez Daha Tehlikeye Dikkat Çekti… Rize’deki dolgu sahası için sürekli uyarılarda bulunan İnşaat...
NASIL, HAYALLER GERÇEK OLUYOR MU?
Rize’de 10 Kişilik İşe 12 Bin 571 Kişi Başvuru Yaptı… Ülke Genelinde   İşsizlik Oranı Yüzde 12,3’e Yükseldi… İktidar partisinde...
CİMER’E GÜNDE ORTALAMA 10 BİN ŞİKÂYET GİDİYOR…
Geçen yıl yaklaşık 3.5 milyon başvurunun yapıldığı CİMER’e günde ortalama 10 bin şikâyet gidiyor… CİMER’e şikâyet yağıyor  Gürer: “Cumhurbaşkanına ulaşan başvurular, sistemdeki sorunların yansımasıdır..” Cumhurbaşkanı Yardımcısı...
TANZİM SATIŞLA TANZİM EDİLEN SATIŞLAR MI YOKSA SEÇİM Mİ?
Son günlerde eski bir uygulamanın kötü bir kopyası yeniden gündemde; tanzim satış! İktidar yükselen enflasyonla birlikte tırmanan gıda fiyatlarını aşağıya...
SÜBVANSİYON NEDİR BİLİR MİSİNİZ?
Sübvansiyon nedir bilir misiniz? Sübvansiyon; Demokratik ülkelerde, çeşitli üretim mamüllerinin, tüketim esnasında, piyasanın dar gelirlileri ezmemesi adına korumak için, aradaki...
CHP’DEN GÖRME ENGELLİLER İÇİN OY PUSULASI TEKLİFİ
CHP, görme engellilerin gizli oy ilkesinin ihlal edilmemesi amacıyla Braille alfabesi ile hazırlanmış oy pusulası, şablon ya da benzer yöntemlerle...
‘KADRO VERDİK’ DİYE İŞÇİLERİ AZARLAYAN ERDOĞAN’I ULAŞTIRMA BAKANI YALANLADI
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Sivas’ta konuşuyor: ‘KİT falan hepsinin kadrosunu verdik. Bizden bir şey beklemeyin. Her şeyi verdik.” Ulaştırma ve Alt Yapı...
BAŞKENTTE CERATTEPE BASIN AÇIKLAMASI
Haber: Rasim Yılmaz / Ankara 16 Şubat 2016 Cerattepe büyük direnişinin yıldönümü nedeniyle 16 Şubat 2019 Pazar günü diğer illerle...
AMİK GÖLÜ KURUYUNCA BEYAZ ADAM ANLAYACAK!
İnsanoğlu Amik Gölünü kurutmaya çalışıyor. Uzunluğu 16 km, genişliği 10 km, çevresindeki bataklıklarla beraber 310 bin kilometrekarelik alan kurutularak tarım...
ERDOĞAN, TUNCELİ’DE SOĞUKTAN DONARAK ÖLEN 2 VATAN EVLADINI ACABA HİÇ DÜŞÜNDÜ MÜ?
AKP Genel Başkanı Yozgat’ta mermi ile domatesi aynı kefeye koyup diyor ki: “Biz bunu yaparken birileri bizi farklı yerlerden vurmaya...
YÜZ İSTEDİ VERDİK. ŞİMDİ DE ASTARINI İSTİYOR ONU DA VERDİK. YÜZSÜZ KİM!
Türkiye Futbol Federasyonu Başkanı Erdoğan Demirören’e ait şirket İDDİA ihalesine girdi ve ihaleyi aldı. Türkiye Futbol Federasyonu (TFF) Başkanı Yıldırım...
DEPREM TOPLANMA ALANLARI BİLE AVM OLDU: YÜZDE 900 ARTIŞ
CHP Doğa Haklarından Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Denizli Milletvekili Gülizar Biçer Karaca tarafından hazırlanan “Beton Ormanı Raporu”na göre 16 yıllık...
KARTAL’DAKİ ÇÖKEN BİNAYLA İLGİLİ NEDEN YAYIN YASAĞI KONDU
Kartal’da çöken e 21 kişinin öldüğü binanın kaçak katlarına AKP’li eski belediye başkanı Mehmet Sökmen döneminde izin verildiği, daire sahiplerin...
ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

YORUM YAZ